Drehflügeltor DFT-1H

Einflügelige Drehflügeltore DFT-1H sind die traditionelle und preiswerteste Lösung für bewegliche Abschlüsse eines Areals. Diese bilden einen geordneten Zugang zu einer Einfriedung, Eingrenzung oder einem Terrain mit geringfrequentierten Torzyklen.

Durch das Aufschwenken der Torflügel wird räumlicher Platz der Grundstücksfläche benötigt, der in der Gestaltung der Einfahrt, insbesondere beim Straßen- Längs- und Quergefälle Berücksichtigung finden muss. Diese kreisförmigen Schwenkbereiche (die Größe richtet sich nach der Flügelbreite) sind immer freizuhalten und für die Bewirtschaftung des Grundstücks verbraucht. Einflügelige DFT-1H-Drehflügeltore lassen sich dennoch an ihren Einsatzzweck anpassen. Der Torflügel besteht ausschließlich aus einem Gehflügel mit Bediengarnitur, Profilzylinderschloss und Feststelleinrichtung (ab 2 m Breite). Straßenquergefälle können in der Konstruktion in Grenzen angepasst werden. Zusatzfunktionen wie Übersteigschutz können problemlos integriert werden, solange sie nicht seitlich ausladen (Konflikt Zaunanschluss bzw. Einengung Lichtraumprofil). Der Öffnungswinkel ist flexibel, von mindestens 90° bis maximal 180° festlegbar. Für die repräsentative Sicherung von Außen- und Firmenarealen lassen sich eine Vielzahl von Torfüllungen passend zu Fassade oder Zaun integrieren. DFT-1H-Drehflügeltore sind für Nebeneinfahrten in Liegenschaften mit niedriger Kraftfahrzeugfrequenz prädestiniert. Der zeitgemäße Mehrwert besteht in einem preiswerten Schutz des Kfz- und Personenverkehrs. Durch die einfache Bauweise können bestehende Werkseinfahrten ohne großen baulichen Aufwand nachgerüstet werden.

• zuverlässige Sicherung von Außenbereichen und Freigeländen mit niedriger Kfz- und Besucherfrequenz (Ordnungscharakter)
• sehr großer räumlicher Platzbedarf durch ausladenden Flügelschwenkbereich
• leichte, selbsterklärende Bedienung
• robuste Bauart
• hohe Beständigkeit gegen Umwelteinflüsse
• flexibel in Breite und Höhe
• zahlreiche Optionen, zum Beispiel Anpassung Straßengefälle, Übersteigschutz, Vielzahl an Torfüllungen
• preiswerteste Torlösung

Handbetätigte, einflügelige Drehflügeltore DFT-1H kommen hauptsächlich zur Ausführung, wenn die Tore während der Dienstzeiten geöffnet bleiben und/oder die Kraftfahrzeug-Vereinzelung und der Zutritt von Personen anderweitig oder gar nicht geregelt werden, Öffnungen in der Liegenschaftsgrenze nur sporadisch und zu bestimmten Zwecken (z. B. Feuerwehr, Grundstückspflege) benötigt werden.

• Behördenliegenschaften
• Industrieanlagen und Kraftwerke
• Militäreinrichtungen
• Versorgungsanlagen möglich
• Flughäfen (Havarie)

DFTü-1H: Drehflügeltür 1-flügelig, handbetätigt
DFT-1H: Drehflügeltor 1-flügelig, handbetätigt

Farbgestaltung / Beschriftung:

Torpfosten und Torblatt können in unterschiedlichen Farbtönen nach RAL/DB gestaltet werden.

Gestaltung der Torflügel:

• anstelle der Stabfüllung wahlweise Füllung in Art eines Zaunes
• geschlossene Blechfüllung oder Lochblechfüllung in pulverbeschichteter Ausführung
• gesicktes oder gerades Blech, ein- oder beidseitig
• Stanzgitter, Wellengitter, Gittermatte, Streckmetall

Torüberwachung:

Es können optional VdS- zugelassene Riegelschalt- und Magnetkontakte nebst flexibler Kabelübergänge, UP- Montageräume und Leerrohranschlüsse eingerüstet werden.

Automatischer Torschließer:

mit 500 N Schubkraft, geeignet für Gehflügel bis 2,50 m Breite und offenporiger Füllung

Feuerwehrschlüsseldepot:

von Kruse in verschiedenen Varianten

Tandemeinsteckschlösser:

mit 2 Profilzylindervorrichtungen in Oder-Schaltung

Panik-Schlösser:

in Verbindung mit einem Durchgreifschutz

Erdungsanschlüsse:

• Lasche an Torpfosten für Trennstelle FL30 oder Rd 10 mm (Dehn)
• flexible Massekabel mit Anschluss Torblatt/Torpfosten

Übersteigschutz / Unterkriechschutz:

• Zackenleiste 30, 40 oder 50 mm hoch oder Stahlspitzen 50 x 25 mm, 50 mm Abstand
• Stacheldraht in ... Reihen an senkrechten Haltern (ca. 2 m Halterabstand)
• Stacheldraht in ... Reihen an Y-Haltern (ca. 2 m Halterabstand)

Jedes konfigurierte Drehflügeltor DFT-1H wird klassisch in Einzelbaugruppen geliefert. Der Torflügel und die Torpfosten sind jeweils komplett vormontiert, werden aber getrennt gelagert angeliefert. Die Errichter/Monteure müssen jeweils die Torpfosten in die vorgefertigten Köcherfundamente flucht- und höhengerecht einbetonieren. Nach entsprechender Aushärtezeit wird der Torflügel an den verstellbaren Torbändern eingehängt und der Flügel so höhen- und fluchtgerecht eingestellt, dass das Tor satt, aber klemmfrei verschließt und der Abstand zwischen äußerem Seitenholm und Torpfosten in etwa gleich groß ist. Erst jetzt wird die Bodenhülse für den Treibriegel der Feststelleinrichtung des Torflügels bzw. der Seitenfeststeller fixiert und einbetoniert. Es ist unbedingt darauf zu achten, dass der Öffnungswinkel erst an der Stelle begrenzt wird, wo die größtmögliche Durchfahrtsbreite erreicht wird und keine Unfallgefahr von den freistehenden Seitenfeststellern ausgehen kann (Stolperstellen bzw. Gefahrstelle Kfz). Werden an die Torpfosten Rollengeflechte (Maschendraht, Schweißgitter oder Spanndrähte) angeschlossen, ist es notwendig, dass Diagonal- oder Schrägstützen montiert werden, damit der Torverschluss stets einwandfrei funktionieren kann.