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Schiebetor Laufschiene STL-Railgate

Für lichte Weiten von 4 bis 20 m

 

STL-Railgates, Schiebetore auf Laufschienen sind sind die  klassische Lösung zur Absicherung von Zufahrtsbereichen in Liegenschaften aller Größe, wenn keine räumliche Schwenk- sondern nur seitliche Aufschiebebereiche vorhanden sind. Durch das seitliche Aufschieben des Torkörpers, entlang eines Zaunes oder einer Mauer, wird der Durchfahrtsbereich nicht räumlich eingeschränkt. Das schienengeführte Schiebetor STL-Railgate kann sowohl handbetätigt für geringfrequentierte Sicherheitsbereiche, als auch kraftbetätigt in Totmann- oder Selbsthaltesteuerung geliefert werden. Die Tore lassen sich mit allen gängigen Zutrittskontrollsystemen ansteuern und sind für kritische bauliche Liegenschaftseinfahrten eine Lösungsmöglichkeit.

Die konstruktionsbedingt hohe Standsicherheit, ermöglicht ein sehr breites Spektrum bei den geometrischen Abmessungen und Füllungen. Der Gestaltung sind fast keine Grenzen gesetzt. Daher hat das klassische schienengeführte Schiebetor nach wie vor seine Daseinsberechtigung.

Die benötigten Laufschienen können oberflächenbündig in die Fahrbahnen eingelassen werden und gegen Verschmutzungen geschützt werden.

Zu beachten sind jedoch, dass die Fahrbahn und gleichzeitig der Aufschiebebereich ebenmäßig sein müssen.

  • Zuverlässige Sicherung von Außenbereichen und Freigeländen mit mittlerer Kfz-Frequenz
  • kompakte Bauweise mit verringerten seitlichen Platzbedarf
  • vielfältige Gestalungsmöglichkeiten bei der Torhöhe (bis 4,60m) und bei der Torfüllung
  • aufgeräumte Optik durch vandalismussichere Integration aller Antriebskomponenten
  • Antrieb-Notentriegelung nicht freiliegend, sondern manipulationssicher im Antriebsschrank integriert
  • 60 % Einschaltdauer, Industriestandard
  • Zahlreiche Optionen, zum Beispiel: Erweiterung als Schleuse möglich

Anwendung zur Kraftfahrzeug-Vereinzelung bei gleichzeitigem Schutz vor unberechtigten Zutritt von Personen, besonders in Bereichen, die kontroll- und schutzbedürftig sind:

  • Behördenliegenschaften
  • Industrieanlagen und Kraftwerke
  • Militärische Einrichtungen
  • Versorgungsanlagen
  • Polizei- und Justizverwaltungen
  • • Justiz- und Maßregelvollzug
Kenndaten STL-Railgate 5-10 STL-Railgate 10-15 STL-Railgate 15-20
Öffnungsbreite >5.000-10.000 mm >10.000-15.000 mm >15.000-20.00 mm
Torhöhe Bis 3.000 mm Bis 3.000 mm Bis 3.000 mm
Bodenfreiheit i. M. 70  mm i. M. 70  mm i. M. 70  mm
Aufschiebebereich 6.665 bis 11.665 mm 12.165 bis 16.665 mm 17.165 bis 21.665 mm
Laufschienenprofil S7 S10 S14
Untergurt RR 200/100 RR 200/100 RR 200/150
Rahmen RR 120/100 mm RR 120 mm RR 140/120 mm
Versteifung RR 120/80 mm RR 120/80 mm RR 120/100 mm
Füllung RR 30/20 mm RR 30/20 mm RR 30/20 mm
Stababstand max 120 mm max 120 mm max 120 mm
Führungspfosten QR 150 mm QR 150 mm QR 150 mm
Anschlagpfosten QR 150 mm QR 150 mm QR 150 mm
Antriebsmotor 3x230/400 V, 50 Hz, 0,75 kW, Selbst-hemmendes Getriebe, Magnetbremse 3x230/400 V, 50 Hz, 1,5 kW, Selbst-hemmendes Getriebe, Magnetbremse 3x230/400 V, 50 Hz, 3,0 kW, Selbst-hemmendes Getriebe, Magnetbremse
Öffnungszeit (Sek.) 20-40 40-60 60-80
Optional (Sek.) Frequenzumrichter Frequenzumrichter Frequenzumrichter

 

Kenndaten STF-Railgate-JVA
Öffnungsbreite 4.000-8.000 mm
Torhöhe bis 4..600 mm
Bodenfreiheit i.  M. 25  mm
Aufschiebebereich 5.665 bis 9.665 mm
Laufschienenprofil S14
Untergurt LRP 165
Rahmen QR 120 bis QR 200
Versteifung RR 120/80 mm
Füllung Blech 3mm dick
Außenseite flächenbündig, glatt, verschweißt
Innenseite flächenbündig, glatt, genietet
Widerstandsklasse in Anlehnung RC4
Durchbruchhemmung optional M30 / K8
Führungspfosten QR 150 mm + ggf. HEB-Träger
Antriebsmotor 3x230/400 V, 50 Hz, 3,0 kW, Selbst-hemmendes Getriebe, Magnetbremse
Öffnungszeit (Sek.) 16-32
Optional (Sek.) 12-24 Frequenzumrichter

Das schienengeführte Schiebetor-STL-Railgate wird als Montageeinheit gefertigt, bestehend aus dem Torblatt, dem Führungsportal, dem Anschlagpfosten, dem Laufwerk sowie den Antriebs-, Steuer-, Sicherheits- und Bedienkomponenten.

Das Torblatt ist verwindungsfrei geschweißt und den statischen Erfordernissen entsprechend dimensioniert. Die Torfüllung ist zwischen dem Ober- und Unterholm eingeschweißt.

Der Unterholm dient zur Aufnahme der kugelgelagerten Laufrollen für die Laufschiene Profil S XX (gemäß Datenblatt).

Die Torführung besteht aus einem oder mehreren  Führungspfosten aus Stahlrohrprofil mit regendichter Kopfplatte und einer seitlich angebrachten Rollenführung mit 2 Stck. Führungsrollen an einstellbaren V2A Bolzen.

Der Anschlagpfosten besteht aus einem Stahlrohrprofil mit regendichter Kopfplatte,  einer  Einlaufgabel und einem Auflaufschuh.

Elektroantrieb: Der Drehstrommotor 230/400 Volt, 50 Hz, für industriellen Dauerbetrieb ist mit einem wartungsfreien, geräuscharmen, im Ölbad laufenden Schneckengetriebe kombiniert. Der in einem separaten abschließbaren Antriebssteuerschrank eingebaute Drehstromgetriebemotor ist mit einer Rutschkupplung ausgestattet. Die Verriegelung wirkt über das selbsthemmende Schneckengetriebe und eine Magnetbremse. Die Antriebskraft erfolgt über ein Kettenrad und einer am Torblatt verstellbar und gefedert angebrachten Gallkette. Die Steuerung (24 Volt) besteht aus einer Mikroprozessorsteuerung einschließlich der Näherungsendschalter. Ein Schlüsseltaster AUF/ZU mit NOT-HALT-Knopf ist innen am Steuerschrank angebracht.

Einfach zugängliche Komponenten:  Alle für den Betrieb erforderlichen Bauteile sind sicher in der Antriebstorsäule untergebracht – das vereinfacht Montage,  Inbetriebnahme und Wartung erheblich.

Steuerung: Mikroprozessor-Steuergerät und Frequenzumrichter
Netzanschluss: dreiphasig 3x230/400 V, 50 Hz; Steuerspannung: 24 VDC
Leistungsaufnahme: ca. 0,75 kW (ohne Zubehör); Einschaltdauer: 60 %, Klasse 3
Schutzklasse: IP 54

Die Steuerfunktionen der kraftbetätigten Variante sind:

  • Tor-Halt sowie Tor-Auf und Tor-Zu in Selbsthaltung zwischen den Endlagen
  • Fernbedienbarkeit ist über potenzialfreie Kontakte gewährleistet Sammelstörung
  • dass alle tortypischen Komponenten angeschlossen und in den unterschiedlichsten Logiken
  • Die Übergabe von Meldesignalen der Torzustände Tor-Auf, Tor-Zu, Sammelstörung erfolgt serienmäßig
  • Darüber hinaus können alle tortypischen Komponenten angeschlossen und in den unterschiedlichsten Logiken gesteuert werden.

Verhalten bei Stromausfall / Havarie:  Durch Lösen der Rutschkupplung in der PZ-verschlossenen Antriebssäule ist eine manuelle Bedienung bei Stromausfall möglich.

Fundamentkonsole für Feldbahnschiene und Antriebssteuersäule serienmäßig:

  • 300 mm OK Gelände mit großzügiger Kabeleinführung
  • paarweise Anordnung von Dübellöchern und Nivellierschrauben für eine optimale flucht- und lotgerechte Montage

TORWERK-Langzeit-Korrosionsschutz (4-Stufen-Verfahren)

Alle Anforderungen an Korrosionsschutzbelastungen nach DIN EN 12944-2 der Kategorie -C4, werden erfüllt.

Stufe 1 – Sandstrahlen in Sa3
Stufe 2 – Flammspritzverzinkung
Stufe 3 – Pulvergrundierung
Stufe 4 – Pulverdeckbeschichtung.

Erstklassige Oberflächenhaptik durch:

  • Luftdicht geschweißte Konstruktion
  • Keine Zinklöcher in der Oberfläche
  • Kein Hervortreten plangeschliffener Schweißnähte (Gehrungsecken) nach der Verzinkung

Umweltschonendes Verfahren:

  • Keine Verwendung von Lösungsmitteln
  • Wiedergewinnung des Oversprays

 

Weitere Informationen zum TORWERK-Langzeit-Korrosionsschutz

Farbgestaltung / Beschriftung:

Torpfosten und Torblätter können in unterschiedlichen Farbtönen nach RAL/DB gestaltet werden.

Signalgeber:

  • LED-Rundumleuchte (Serie)
  • LED-Ampel rot/ grün (Option)
  • Reflexite Konturmarkierungen aus mikroprismatischen Folien mit hohem Reflexionswert, Sichtbarkeit auch aus spitzem Winkel am Torunterholm innen und außen (optional)

Sicherheit (optional):

  • Sicherheitseinrichtung TÜV geprüft, selbstüberwachend, entsprechend den europäischen Tornormen DIN EN 12978 + 12453 für kraftbetätigte Tore, bestehend aus Doppelkammerdruckleisten an den Haupt- u. Nebenschließkanten und der elektronischen Auswerteeinheit.
  • 2 Lichtschranken bestehend aus Sender und Empfänger in unterschiedlichen Höhen zwischen den Torpfosten als zusätzliche Sicherheitseinrichtung (optional)
  • Induktionsschleifendetektor 2 Kanal
  • Schienenheizung mit Temperaturregelstrecke

Übersteigschutz und Zubehör:

  • Zackenleiste 45 mm hoch
  • Stahlspitzen 50 x 10 mm, 50 mm Abstand
  • Stacheldraht in ... Reihen an senkrechten Haltern (ca. 2 m Halterabstand)

Bedienelemente:

  • Schlüsseltaster Auf-Zu außen u. Schlüsseltaster Auf-Nothalt-Zu innen (Serie)
  • Funkfernsteuerung (optional)
  • Schlüsselschalter Ein-Aus (optional)
  • Zeitschaltuhr (optional)
  • Codekartenleser und andere Kommunikationssysteme auf Anfrage möglich

Gestaltung der Torflügel:

  • anstelle Stabfüllung wahlweise Füllung in Art eines Zaunes,
  • geschlossene Blechfüllung oder Lochblechfüllung in pulverbeschichteter Ausführung

Jedes konfigurierte STG-Taxiwaygate wird werkseitig vormontiert und intern betriebsfertig verdrahtet und soweit als möglich angeschlossen geliefert. Auf Grund des hohen Gewichts

und der Abmessungen muss bei diesem Tor mit einem erhöhten Montageaufwand gerechnet werden.

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