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Drehflügeltor DFT Garant 2

  • für lichte Weiten von 4 bis 20 m

 

GARANT2-Drehflügeltore sind die traditionelle und preiswerte Lösung für bewegliche Abschlüsse eines Areals. Diese bilden einen geordneten Zugang zu einer Einfriedung, Eingrenzung oder einem Terrain mit geringfrequentierten Torzyklen.

Durch das Aufschwenken der Torflügel wird räumlicher Platz der Grundstücksfläche benötigt, der in der Gestaltung der Einfahrt, insbesondere beim Straßen- Längs- und Quergefälle Berücksichtigung finden muss. Diese kreisförmigen Schwenkbereiche– die Größe richtet sich nach der Flügelteilung oder der Durchfahrtshalbierenden- sind immer freizuhalten und für die Bewirtschaftung des Grundstücks verbraucht. GARANT2-Drehflügeltore lassen sich genau an ihren Einsatzzweck anpassen: Das elektro-hydraulische Drehflügeltor wird durch zwei energieeffiziente, manipulationssichere und wartungsarme GARANT-HS-Antriebseinheiten in Bewegung versetzt – die erste Wahl für die repräsentative Sicherung von Außen- und Firmenarealen. Die zwei Torflügel, bestehend aus Standflügel und Gehflügel, sind in der Regel symmetrisch geteilt. Eine asymmetrische Teilung kann vorgenommen werden, wenn die Räumlichkeit dies erfordert. Sie sollte immer zugunsten einer geringeren Breite des Gehflügels erachtet werden, da dadurch der Bedienkomfort gesteigert werden kann. Straßenquergefälle können in der Konstruktion in Grenzen angepasst werden. Zusatzfunktionen wie Übersteigschutz können problemlos integriert werden, solange sie nicht seitlich ausladen (Konflikt Zaunanschluss bzw. Einengung Lichtraumprofil). Für die repräsentative Sicherung von Außen- und Firmenarealen lassen sich eine Vielzahl von Torfüllungen, passend zu Fassade oder Zaun, integrieren. Die Tore lassen sich mit allen gängigen Zutrittskontrollsystemen ansteuern und sind für Werks-, Kasernen-, Flughafen- und öffentliche Liegenschaftseinfahrten mit mittlerer Kraftfahrzeugfrequenz prädestiniert. Der zeitgemäße Mehrwert besteht in einem optimalen Schutz für Kfz- und Personenverkehr. Durch die einfache Bauweise können bestehende Werkseinfahrten ohne großen baulichen Aufwand nachgerüstet werden.

  • zuverlässige Sicherung von Außenbereichen und Freigeländen mit mittlerer Kfz- und Besucherfrequenz
  • großer räumlicher Platzbedarf durch ausladenden Flügelschwenkbereich
  • gekapselte elektro-hydraulische Antriebsausführung
  • hydraulische Bremsung und Blockierung in den Endlagen
  • aufgeräumte Optik durch vandalismussichere Integration aller Antriebskomponenten
  • Antrieb-Notentriegelung nicht freiliegend, sondern manipulationssicher im Torpfosten integriert
  • 100% Einschaltdauer, Industriestandard
  • robuste Bauart
  • hohe Beständigkeit gegen Umwelteinflüsse
  • flexibel in Breite und Höhe
  • zahlreiche Optionen, zum Beispiel: Anpassung Straßengefälle, Übersteigschutz, Vielzahl an Torfüllungen

Zur Kraftfahrzeug-Vereinzelung bei gleichzeitigem Schutz vor unberechtigtem Zutritt von Personen, besonders in Bereichen, die kontroll- und schutzbedürftig sind:

  • Behördenliegenschaften
  • Industrieanlagen, Versorgungsanlagen und Kraftwerke
  • Militäreinrichtungen

DFT-Garant 2- HS 280: Faltflügeltor, Antriebstyp Garant, zweiflügelig, Zylinderhub 280 mm
DFT-Garant 2- HS 400: Faltflügeltor, Antriebstyp Garant, zweiflügelig, Zylinderhub 400 mm
DFT-Garant 2- HS 500: Faltflügeltor, Antriebstyp Garant, zweiflügelig, Zylinderhub 500 mm
DFT-Garant 2- HS 600: Faltflügeltor, Antriebstyp Garant, zweiflügelig, Zylinderhub 600 mm
DFT-Garant 2- HS 700: Faltflügeltor, Antriebstyp Garant, zweiflügelig, Zylinderhub 700 mm
DFT-Garant 2- HS 800: Faltflügeltor, Antriebstyp Garant, zweiflügelig, Zylinderhub 800 mm
DFT-Garant 2- HS 900: Faltflügeltor, Antriebstyp Garant, zweiflügelig, Zylinderhub 900 mm
DFT-Garant 2- HS 1000: Faltflügeltor, Antriebstyp Garant, zweiflügelig, Zylinderhub 1000 mm

 

Geometrische Kenndaten DFT-Garant 2- HS 280 DFT-Garant 2- HS 400 DFT-Garant 2- HS 500 DFT-Garant 2- HS 600 DFT-Garant 2- HS 700 DFT-Garant 2- HS 800 DFT-Garant 2- HS 900 DFT-Garant 2- HS 1000
Öffnungsbreite 4.000 bis 6.000 mm 7.000 bis 8.000 mm 9.000 bis 10.000 mm 11.000 bis 12.000 mm 13.000 bis 14.000 mm 15.000 bis 16.000 mm 17.000 bis 18.000 mm 19.000 bis 20.000 mm
Torhöhe variabel 1.800 bis 3.000 mm 1.800 bis 3.000 mm 1.800 bis 3.000 mm 1.800 bis 3.000 mm 1.800 bis 3.000 mm 1.800 bis 3.000 mm 1.800 bis 3.000 mm 1.800 bis 3.000 mm
Bodenfreiheit 50 – 120 mm 50 – 120 mm 50 – 120 mm 50 – 120 mm 50 – 120 mm 50 – 120 mm 50 – 120 mm 50 – 120 mm
Gesamthöhe Torhöhe zzgl. 300 mm UKG Torhöhe zzgl. 300 mm UKG Torhöhe zzgl. 300 mm UKG Torhöhe zzgl. 300 mm UKG Torhöhe zzgl. 300 mm UKG Torhöhe zzgl. 300 mm UKG Torhöhe zzgl. 300 mm UKG Torhöhe zzgl. 300 mm UKG
Teilung 2 symmetrische Drehflügel 2 symmetrische Drehflügel 2 symmetrische Drehflügel 2 symmetrische Drehflügel 2 symmetrische Drehflügel 2 symmetrische Drehflügel 2 symmetrische Drehflügel 2 symmetrische Drehflügel
Rahmen; Unterholm RR 80/60; RR 100/60 mm RR 100/60 mm RR 100/60 mm RR 100/60 mm RR 120/60 mm RR 120/60 mm RR 120/80 mm RR 120/80 mm
Antriebstorsäule 1 RR 400/200 mm RR 400/200 mm RR 400/200 mm RR 400/200 mm RR 400/400 mm RR 400/400 mm RR 400/400 mm RR 400/400 mm
Antriebstorsäule 2 RR 400/200 mm RR 400/200 mm RR 400/200 mm RR 400/200 mm RR 400/400 mm RR 400/400 mm RR 400/400 mm RR 400/400 mm
Zylinderhub 280 mm 400 mm 500 mm 600 mm 700 mm 800 mm 900 mm 1.000 mm
Pumpentyp Vertikalpumpeneinheit P12 Vertikalpumpeneinheit P6 Vertikalpumpeneinheit P6 Vertikalpumpeneinheit P6 Vertikalpumpeneinheit P6 Vertikalpumpeneinheit P6 Vertikalpumpeneinheit P6 Vertikalpumpeneinheit P6
Antriebsmotor 3x230/400 V, 50 Hz, 0,37 kW 3x230/400 V, 50 Hz, 0,37 kW 3x230/400 V, 50 Hz, 0,37 kW 3x230/400 V, 50 Hz, 0,37 kW 3x230/400 V, 50 Hz, 0,37 kW 3x230/400 V, 50 Hz, 0,37 kW 3x230/400 V, 50 Hz, 0,37 kW 3x230/400 V, 50 Hz, 0,37 kW
Öffnungszeit ca. 18 Sek. (ohne Bremsung) ca. 24 Sek. (ohne Bremsung) ca. 30 Sek. (ohne Bremsung) ca. 36 Sek. (ohne Bremsung) ca. 40 Sek. (ohne Bremsung) ca. 46 Sek. (ohne Bremsung) ca. 52 Sek. (ohne Bremsung) ca. 58 Sek. (ohne Bremsung)

 

Das Drehflügeltor-Garant 2 wird als Montageeinheit gefertigt, bestehend aus den Torblättern, dem Antriebstorpfosten, dem Anschlagpfosten, den Antriebs-, Steuer-, Sicherheits- und Bedienkomponenten.

Die Drehtorblätter sind verwindungssteif geschweißt und den statischen Erfordernissen entsprechend dimensioniert. Die Torfüllung ist zwischen Ober- und Unterholm eingeschweißt (Stababstand max. 120 mm). Die Torblätter sind mit einer Aufnahme des gekapselten Hydraulikzylinders ausgestattet. In den Unterholm werden zwei induktive Näherungssensoren für die Endlageneinstellung integriert. Der äußere Seitenholm wird aus Rundrohr mit oberen und unteren Zapfen zur Aufnahme an den Torpfosten gefertigt.

Die Antriebstorsäulen bestehen aus Rechteckrohrprofilen entsprechender statischer Dimensionierung, mit unterer und oberer einstellbarer Konsole, mit Fuß- und Halslager zur Aufnahme der Torflügel, verschweißten Kopfdeckel und massiver Fußplatte. Die Torsäulen erhalten an der Innenseite einen großzügigen Blendenausschnitt von ca. 330 x 1.600 mm, der mit einer durchgehenden Servicetür, aufgehängt an 3 Scharnieren, verriegelt mit 2 PZverschließbaren Hebelverschlüssen verschlossen wird. An der Türinnenseite befindet sich das Dokumentenfach für die Schaltpläne und das Torprüfbuch. Im Torsäuleninneren werden auf einem Sockel die Motor/Pumpeneinheit und im oberen Bereich auf einer gesonderten Montageplatte die Anklemmleisten und/oder der Steuerkasten montiert. Die Torsäulen erhalten weitere Ausschnitte für die Aufnahme der Hubzylinder und diverser Bedienelemente.

Das kompakte Hydraulikaggregat „Garant 700/80 Vertikal“ besteht aus dem dreiphasigen Elektromotor, einer in beide Drehrichtungen wirkenden Zahnradpumpe P6 und einem 3,5 dm³ großen Hydraulikbehälter. Das Aggregat wird auf Silentblöcken vibrationsfrei gelagert. Die Fördermenge beträgt 2,6 Liter, der mittlere/maximale Betriebsdruck 2/4 MPa. Das Hydraulikmedium ist biologisch abbaubar (Hinweis: Jedes durchfahrende Kfz beinhaltet die 10-fache Menge an Ölen für den sicheren Betrieb).

Der Hydraulikzylinder Garant-280 bis 1.000 (die Zahl steht für den Kolbenhub in mm) ist komplett verkleidet. Der vordere Kugelgelenkkopf, die hintere Gabelaufhängung und sämtliche Medienleitungen sind nicht sichtbar, sondern manipulationssicher geschützt. Die schlanke Zylinderverkleidung beherbergt die Aufnahmen für die Schaltfahnen der Endlageneinstellung sowie eines Unfallschutzkontaktprofils. Die Schubkraft des Zylinders beträgt 7.000 N. Der Öffnungswinkel beträgt 95°.

Einfach zugängliche Komponenten:

Alle für den Betrieb erforderlichen Bauteile sind sicher in der Antriebstorsäule untergebracht – das vereinfacht Montage, Inbetriebnahme und Wartung erheblich.

Steuerung: Mikroprozessor-Steuergerät
Netzanschluss: dreiphasig 3x230/400 V, 50 Hz
Steuerspannung: 24 VDC
Leistungsaufnahme: ca. 575 W (ohne Zubehör)
Einschaltdauer: 100 %
Schutzklasse: IP 54

Die Steuerfunktionen sind:

  • Tor-Halt sowie Tor-Auf und Tor-Zu in Selbsthaltung zwischen den Endlagen
  • Schließflügelverzögerung
  • Fernbedienbarkeit ist über potenzialfreie Kontakte gewährleistet
  • Die Übergabe von Meldesignalen der Torzustände Tor-Auf, Tor-Zu, Sammelstörung erfolgt serienmäßig
  • Darüber hinaus können alle tortypischen Komponenten angeschlossen und in den unterschiedlichsten Logiken gesteuert werden.

Verhalten bei Stromausfall / Havarie:

Die Toranlage ist in der jeweiligen Stellung hydraulisch blockiert. Die Entriegelung erfolgt durch das Aufdrehen eines Kugelhahns, der sich am Hydraulikaggregat sicher in der PZ-verschlossenen Antriebssäule befindet. Werden optional elektrische Bolzenstangenriegel eingebaut, werden diese ebenfalls mittels Profilzylinderschloss ver- bzw. entriegelt. Durch den optionalen Einbau eines zugelassenen Feuerwehrtresores besteht auch die Möglichkeit, das Tor von außen zu entriegeln. Dadurch kann die Forderung der Feuerwehr nach einem separaten Zugang entfallen.

Fundamentkonsole serienmäßig:

  • 300 mm OK Gelände mit großzügiger Kabeleinführung,
  • paarweise Anordnung von Dübellöchern und Nivellierschrauben für eine optimale fluchtund lotgerechte Montage

TORWERK-Langzeit-Korrosionsschutz (4-Stufen-Verfahren)

Alle Anforderungen an Korrosionsschutzbelastungen nach DIN EN 12944-2 der Kategorie -C4, werden erfüllt.

Stufe 1 – Sandstrahlen in Sa3
Stufe 2 – Flammspritzverzinkung
Stufe 3 – Pulvergrundierung
Stufe 4 – Pulverdeckbeschichtung.

Erstklassige Oberflächenhaptik durch:

  • Luftdicht geschweißte Konstruktion
  • Keine Zinklöcher in der Oberfläche
  • Kein Hervortreten plangeschliffener Schweißnähte (Gehrungsecken) nach der Verzinkung

Umweltschonendes Verfahren:

  • Keine Verwendung von Lösungsmitteln
  • Wiedergewinnung des Oversprays

 

Weitere Informationen zum TORWERK-Langzeit-Korrosionsschutz

Farbgestaltung / Beschriftung:

Torpfosten und Torblätter können in unterschiedlichen Farbtönen nach RAL/DB gestaltet werden.

Signalgeber:

  • LED-Rundumleuchte (Serie)
  • LED-Ampel rot grün (Optional)
  • Reflexite Konturmarkierungen aus mikroprismatischen Folien mit hohem Reflexionswert, Sichtbarkeit auch aus spitzem Winkel, am Torunterholm innen und außen

Sicherheit:

  • Sicherheitseinrichtung TÜV geprüft, selbstüberwachend, entsprechend den europäischen Tornormen DIN EN 12978 + 12453 für kraftbetätigte Tore, bestehend aus Doppelkammerdruckleisten an den Haupt- u. Nebenschließkanten und der elektronischen Auswerteeinheit.
  • 2 Stück Lichtschranken, bestehend aus Sender und Empfänger in unterschiedlichen Höhen außen zwischen den Torpfosten als zusätzliche Sicherheitseinrichtung.
  • optional eine Lichtschranke, bestehend aus Sender und Empfänger zur Absicherung des Aufschwenkbereichs, separat aufgeständert
  • Induktionsschleifendetektor 2 Kanal

Bedienelemente:

  • Schlüsseltaster Auf-Zu außen u. Schlüsseltaster Auf-Nothalt-Zu innen (Serie)
  • Funkfernsteuerung (optional)
  • Schlüsselschalter Ein-Aus (optional)
  • Zeitschaltuhr (optional)
  • Codekartenleser und andere Kommunikationssysteme auf Anfrage möglich

Gestaltung der Torflügel:

  • anstelle Stabfüllung, wahlweise Füllung in Art eines Zaunes,
  • geschlossene Blechfüllung oder Lochblechfüllung in pulverbeschichteter Ausführung

Jede konfigurierte Drehflügeltoranlage-Garant wird werkseitig je Torflügel komplett vormontiert und intern betriebsfertig verdrahtet und soweit als möglich angeschlossen geliefert.

Die Errichter/Monteure müssen jeweils die Antriebssäule mit den montierten Torblatt auf das bauseits vorgefertigte Fundament abladen, flucht- und höhengerecht ausrichten, über die Stellschrauben nivellieren und mit den mitgelieferten Dübeln verankern. Ein eingewiesener Tortechniker muss vor Ort das Aggregat befüllen, ggf. Feineinstellungen am Flügelmechanismus vornehmen und die Endlagenabschaltung justieren. Ein Elektrofachmann stellt den Netzanschluss her und schließt die externen Bedienelemente sowie Lichtschranken und ggf. Induktionsschleifen an. Damit ist das Drehtor-Garant betriebsbereit. Zeitraubendes Studieren von Montageanleitung, Sortieren von Baugruppen und Verbindungselementen werden auf ein notwendiges Minimum reduziert.

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