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Schiebetor Laufschiene STL-M50/K12

  • Durchbruchhemmend bis 7m Durchfahrtsbreite
  • zuverlässige Sicherung von Außenbereichen und Freigeländen mit höchster Sicherheitsstufe
  • getestetes und von anerkannter Prüfstelle zertifiziertes Produkt
  • kompakte Bauweise mit geringem räumlichen Platzbedarf

weitere Eigenschaften

  • modular aufgebaute und für Export in Containern optimierte Konstruktion
  • bei kraftbetätigten Anlagen Bremsung und Sanftanlauf in den Endlagen
  • aufgeräumte Optik durch vandalismussichere Integration aller Antriebskomponenten
  • Antrieb-Notentriegelung nicht freiliegend, sondern manipulationssicher im Antriebsschrank integriert
  • 100% Einschaltdauer, Industriestandard
  • zahlreiche Optionen möglich
  • Ausführung: kraftbetätigt oder handbetätigt
  • TORWERK-Langzeit-Korrosionsschutz (4-Stufen-Verfahren): 260µm (C4 bis C5 möglich)

 

Durchbruchhemmende Schiebetore mit Laufschiene-STL-M50/K12 sind eine optimale Lösung zur Absicherung von Zufahrtsbereichen in sensiblen Liegenschaften, wenn neben dem Schutz gegen unbefugtes Betreten auch ein gewaltsames Eindringen mit schwerem Kfz verhindert werden soll. Durch das seitliche Aufschieben des Torblattes entlang eines Zaunes oder einer Mauer wird der Durchfahrtsbereich nicht räumlich eingeschränkt. Das Schiebetor STL-M50/K12 kann sowohl handbetätigt für geringfrequentierte Sicherheitsbereiche als auch kraftbetätigt in Totmann- oder Selbsthaltesteuerung geliefert werden. Auf Grund des bauartbedingten hohen Gewichtes wird die motorisierte Variante stets mit einem frequenzgesteuerten Antrieb ausgestattet, um durch Sanftanlauf und Bremsen in den Endlagen eine mechanische Überbeanspruchung der Antriebseinrichtung zu verhindern.

Das Herzstück des Tores STL-M50/K12 ist sein extrem biegesteifer Durchlaufträger, welcher in Stoßstangenhöhe eines Lastkraftwagens angeordnet ist und in Kombination mit zwei ver-formungssteifen Widerlagern die dynamische Aufprallenergie eines mit 80 Stundenkilometern fahrenden 7,5-Tonnen-Lkw in ein entsprechend dimensioniertes Fundament absorbieren kann. Die statische Ersatzlast beträgt 926 Kilo-Newton. Der restliche Toraufbau aus Rahmen, Torfüllung und Übersteigschutz dient dem Schutz gegen unberechtigtes Eindringen von Personen. Eine beliebte Variante ist die parallele Anordnung der Tore in Schleusenform (gegenüberstehend), um einen geschützten Kontrollbereich zu ermöglichen.

Die Tore lassen sich mit allen gängigen Zutrittskontrollsystemen ansteuern und sind für Werks-, Kasernen-, Flughafen- und öffentliche Liegenschaftseinfahrten mit höchster Sicherheitsstufe prädestiniert. Das durchbruchhemmende Schiebetor STL-M50/K12 wurde nach PAS 68:2010 getestet. Das Zertifikat gilt jedoch nur, wenn auch die baulichen Voraussetzungen im Zusammenspiel zwischen Fundament und Tor erfüllt werden.

  • zuverlässige Sicherung von Außenbereichen und Freigeländen mit höchster Sicherheitsstufe gegen Durchbruch mit Kraftfahrzeugen
  • getestetes und von anerkannter Prüfstelle zertifiziertes Produkt
  • nachgewiesene Zuverlässigkeit und hohe Produktionsreife mit weit über 100 gefertigten Einheiten
  • kompakte Bauweise mit geringem räumlichen Platzbedarf
  • modular aufgebaute und für Export in Containern optimierte Konstruktion
  • bei kraftbetätigten Anlagen Bremsung und Sanftanlauf in den Endlagen
  • aufgeräumte Optik durch vandalismussichere Integration aller Antriebskomponenten
  • Antrieb-Notentriegelung nicht freiliegend, sondern manipulationssicher im Antriebsschrank integriert
  • 100% Einschaltdauer, Industriestandard
  • zahlreiche Optionen, zum Beispiel Erweiterung als Schleuse möglich

Anwendung zur Kraftfahrzeug-Vereinzelung bei gleichzeitigem Schutz vor unberechtigtem Zutritt von Personen, besonders in Bereichen, die kontroll- und schutzbedürftig sind:

  • Behördenliegenschaften
  • Industrieanlagen und Kraftwerke
  • Militäreinrichtungen
  • Versorgungsanlagen
  • Flughäfen (Zufahrt Luftsicherheitsbereich)

STL-M50/K12- handbetätigt: Schiebetor mit Laufschiene nach Aufhaltestufe M50 bzw. K12

STL-M50/K12- kraftbetätigt: Schiebetor mit Laufschiene nach Aufhaltestufe M50 bzw. K12

 

  STL-M50/K12-6000 STL-M50/K12-7000

Öffnungsbreite

6.000 mm

7.000 mm

Torhöhe variabel

2.000  bis 3.650 mm

2.000  bis 3.650 mm

Bodenfreiheit

50 mm

50 mm

seitl. Aufschiebebereich

7.200 mm

8.200 mm

Laufschienenprofil

Feldbahnschiene S XX

Feldbahnschiene S XX

Rahmen, Versteifung

RR 120/80, QR 80

RR 120/80; QR 80

Füllung

RR 30/20

RR 30/20

Zwillingsportal

RR 200/100 + IPE 200 mm

RR 200/100 + IPE 200 mm

Anprallholm verstärkt

mind. 400/200 mm

mind. 400/200 mm

Antriebsmotor (optional)

3x230/400 V, 50 Hz, 1,5 kW

selbsthemmendes Getriebe,

Magnetbremse, Frequenzumrichter

3x230/400 V, 50 Hz, 1,5 kW

selbsthemmendes Getriebe,

Magnetbremse, Frequenzumrichter

Öffnungszeit

24 Sek. (ohne Bremsung)

24 Sek. (ohne Bremsung)

Farbgestaltung / Beschriftung:

Torpfosten und Torblätter können in unterschiedlichen Farbtönen nach RAL/DB gestaltet werden. 

Signalgeber:

  • LED-Rundumleuchte (Serie)
  • LED-Ampel rot/ grün (Option)
  • Reflexite Konturmarkierungen aus mikroprismatischen Folien mit hohem Reflexionswert, Sichtbarkeit auch aus spitzem Winkel am Torunterholm innen und außen (optional)

Sicherheit:

  • Sicherheitseinrichtung TÜV geprüft, selbstüberwachend, entsprechend den europäischen Tornormen DIN EN 12978 + 12453 für kraftbetätigte Tore, bestehend aus Doppelkammerdruckleisten an den Haupt- u. Nebenschließkanten und der elektronischen Auswerteeinheit.
  • 2 Lichtschranken bestehend aus Sender und Empfänger in unterschiedlichen Höhen zwischen den Torpfosten als zusätzliche Sicherheitseinrichtung (optional)
  • Induktionsschleifendetektor 2 Kanal

Übersteigschutz und Zubehör:

  • Zackenleiste 45 mm hoch
  • Stahlspitzen 50 x 10 mm, 50 mm Abstand
  • Stacheldraht in ... Reihen an senkrechten Haltern (ca. 2 m Halterabstand)

Bedienelemente:

  • Schlüsseltaster Auf-Zu außen u. Schlüsseltaster Auf-Nothalt-Zu innen (Serie)
  • Funkfernsteuerung (optional)
  • Schlüsselschalter Ein-Aus (optional)
  • Zeitschaltuhr (optional)
  • Codekartenleser und andere Kommunikationssysteme auf Anfrage möglich

Gestaltung der Torflügel:

  • anstelle Stabfüllung wahlweise Füllung in Art eines Zaunes,
  • geschlossene Blechfüllung oder Lochblechfüllung in pulverbeschichteter Ausführung

TORWERK-Langzeit-Korrosionsschutz (4-Stufen-Verfahren)

Alle Anforderungen an Korrosionsschutzbelastungen nach DIN EN 12944-2 der Kategorie -C4, werden erfüllt.

Stufe 1 – Sandstrahlen in Sa3
Stufe 2 – Flammspritzverzinkung
Stufe 3 – Pulvergrundierung
Stufe 4 – Pulverdeckbeschichtung.

Erstklassige Oberflächenhaptik durch:

  • Luftdicht geschweißte Konstruktion
  • Keine Zinklöcher in der Oberfläche
  • Kein Hervortreten plangeschliffener Schweißnähte (Gehrungsecken) nach der Verzinkung

Umweltschonendes Verfahren:

  • Keine Verwendung von Lösungsmitteln
  • Wiedergewinnung des Oversprays

 

Weitere Informationen zum TORWERK-Langzeit-Korrosionsschutz

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