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Schiebetor Gleisschiene STG-Taxiway Gate 1

Für lichte Weiten zwischen 25 und 40 m

 

Taxiway Gates sind Schiebetore auf Gleisschienen für besonders große Durchfahrtsbreiten. Sie sind die einzige sinnvolle Lösung zur mechanischen Absicherung von Rollwegen (Taxiways) für Luftfahrzeuge  in sensiblen Bereichen von Flughäfen. Diese Tortypen werden auch verwendet, wenn Grundstückbegrenzungen großflächig geöffnet werden sollen, z. Bsp. für: Kfz-Parks, Deponien und Recyclinghöfe, um ganze Bereiche gegen unbefugtes Betreten und Befahren zu schützen. Auf Flughäfen sind Taxiway Gates auf Rollwegen zu Wartungshangars oder militärischen Flughafenbereichen sinnvoll, wenn Luftfahrzeuge nur gelegentlich vom Luftsicherheitsbereich in den Betriebsbereich wechseln. Neben der eindeutigen Kennzeichnung des Bereichs- können wesentliche Vorteile in der Sicherheits-struktur für Mitarbeiter und Lieferketten nach LuftSiG § 7 erzielt werden. 

Durch das seitliche Aufschieben des Torblattes entlang eines Zaunes oder einer Mauer wird der Durchfahrtsbereich nicht räumlich eingeschränkt. Das Schiebetor STG-Taxiway Gate kann kraftbetätigt in Totmann- oder Selbsthaltesteuerung geliefert werden. Auf Grund des bauartbedingten hohen Gewichtes, wird die motorisierte Variante stets mit einem frequenzgesteuerten Antrieb ausgestattet, um durch Sanftanlauf und Bremsen in den Endlagen eine mechanische Überbeanspruchung der Antriebseinrichtung zu verhindern.  Bei der Konstruktion des Tores STG-Taxiway Gate werden alle Anforderungen der ICAO, der EU-Verordnung 2320/2002 sowie LuftSiG §8 und 9 eingehalten. Der Toraufbau besteht im Wesentlichen aus einem verwindungssteifen Rahmen, der Torfüllung dem Übersteigschutz, der Antriebseinrichtung und der Gleisschienenführung und dient dem Schutz gegen unberechtigtes Eindringen von Personen und Kfz.  

Eine weitere Variante ist die gegenläufige Anordnung von 2 Taxiway Gates um die Durchfahrtbreite bis 80m zu vergrößern. Die Tore lassen sich mit allen gängigen Zutrittskontrollsystemen ansteuern und sind für Werks-, Kasernenpark- und Flughafenrollweg- durchfahrten  mit hoher Sicherheitsstufe prädestiniert.

  • zuverlässige Sicherung von Außenbereichen und Freigeländen mit hoher Sicherheitsstufe gegen Eindringen
  • nachgewiesene Zuverlässigkeit und hohe Produktionsreife durch einen hohen Standardisierungsgrad
  • modular aufgebaute und für Export in Containern optimierte Konstruktion
  • bei kraftbetätigten Anlagen Bremsung und Sanftanlauf in den Endlagen
  • aufgeräumte Optik durch vandalismussichere Integration aller Antriebskomponenten
  • Antrieb-Notentriegelung nicht freiliegend, sondern manipulationssicher im Antriebsschrank integriert
  • 100% Einschaltdauer, Industriestandard
  • zahlreiche Optionen, zum Beispiel Erweiterung als Schleuse möglich

Anwendung zur Luftfahrzeug-Vereinzelung bei gleichzeitigem Schutz vor unberechtigtem Zutritt von Personen, besonders in Bereichen, die kontroll- und schutzbedürftig sind:

  • Behördenliegenschaften
  • Industrieanlagen und Kraftwerke
  • Militäreinrichtungen
  • Versorgungsanlagen
  • Flughäfen (Zufahrt Luftsicherheitsbereich)

STG-Taxiway Gate- 25000 kraftbetätigt: Schiebetor mit Gleisschiene

STG-Taxiway Gate- 40000 kraftbetätigt: Schiebetor mit Gleisschiene

 

Geometrische Kenndaten STG-Taxiway Gate 25000 STG-Taxiway Gate 40000
Durchfahrtsbreite 25.000 mm 40.000 mm
davon freitragend ohne Schiene in der Fahrbahn 6.000 mm 12.500 mm
Torhöhe variabel 2.000 bis 3.650 mm 2.000 bis 3.650 mm
Bodenfreiheit 50 mm 50 mm
seitl. Aufschiebebereich 27.000 mm 45.000 mm
Torblatt 2teilig 3teilig (bei Seefracht 4teilig)
Containergröße 45 Fuß, open top, ggf. high cube 45 Fuß, open top, ggf. high cube
Laufschienenprofil Gleisbahnschiene aus 2x S XX Gleisbahnschiene aus 2x S XX
Unterzug mind. RR 250/150 mind. RR 250/150
Rahmen, Versteifung RR 150/100, QR 150 RR 200/150, QR 150
Füllung RR 50/30 RR 50/30
3x Zwillingsportal für Führung und Anschlag QR 200 QR 250
Antriebsmotor 3x230/400 V, 50 Hz, 1,5 kW
selbsthemmendes Getriebe, Magnetbremse, Frequenz-umrichter
3x230/400 V, 50 Hz, 3 kW
selbsthemmendes Getriebe, Magnetbremse, Frequenz-umrichter
Öffnungszeit ca. 100 Sek. (ohne Bremsung) ca. 160 Sek. (ohne Bremsung)

Das Schiebetor-STG-Taxiway Gate wird als Montageeinheit gefertigt, bestehend aus dem Torblatt, dem Führungspfosten, dem Anschlagpfosten, dem Laufwerk, den Antriebs-, Steuer-, Sicherheits- und Bedienkomponenten.

Das Schiebtorblatt ist verwindungssteif geschweißt und den statischen Anforderungen entsprechend dimensioniert. Die Torfüllung und die Versteifungen sind zwischen Ober- und Unterholm eingeschweißt (Stababstand max. 120 mm). Der Unterholm dient zur Aufnahme von Konsolen mit den wälzgelagerten Laufrollen für die Gleisschienen SXX.

Die Torführung besteht aus Zwillingsportalen aus Stahlrohrprofilen mit regendichter Kopfplatte und einer seitlich angebrachten Rollenführung mit 2 Führungsrollen an einstellbaren V2A Bolzen.

Der Anschlagpfosten besteht ebenfalls aus einem Zwillingsportal aus Stahlrohrprofilen mit regendichter Kopfplatte und einer zurückgesetzten Einlaufgabel.

Elektroantrieb: Der Drehstrommotor 230/400 Volt, 50 Hz für industriellen Dauerbetrieb ist mit einem wartungsfreien, geräuscharmen, im Ölbad laufenden Schneckengetriebe kombiniert. Der in einem separaten abschließbaren Antriebssteuerschrank eingebaute Drehstromgetriebemotor ist mit einer Rutschkupplung ausgestattet. Die Verriegelung wirkt über das selbsthemmende Schneckengetriebe und einer Magnetbremse. Die Antriebskraft erfolgt über ein Kettenrad und einer am Torblatt verstellbar und gefedert angebrachten Gallkette. Die Steuerung (24 Volt) besteht aus einer Mikroprozessorsteuerung einschließlich der Näherungsendschalter. Ein Schlüsseltaster AUF/ZU mit NOT-HALT-Knopf ist innen am Steuerschrank angebracht.

Einfach zugängliche Komponenten:  Alle für den Betrieb erforderlichen Bauteile sind sicher in der Antriebstorsäule untergebracht, das vereinfacht Montage, Inbetriebnahme und Wartung erheblich.

Steuerung: Mikroprozessor-Steuergerät und Frequenzumrichter
Netzanschluss: dreiphasig 3x230/400 V, 50 Hz
Steuerspannung: 24 VDC
Leistungsaufnahme: nach Datenblatt (ohne Zubehör)
Einschaltdauer: 60 %, Klasse 3
Schutzklasse: IP 44

Die Steuerfunktionen der kraftbetätigten Variante sind:

  • Tor-Halt sowie Tor-Auf und Tor-Zu in Totmann
  • optional Ausstattung mit Sicherheitskontaktleisten für Steuerung in Selbsthaltung
  • optional Fernbedienbarkeit, die über potenzialfreie Kontakte gewährleistet ist
  • serienmäßige Übergabe von Meldesignalen der Torzustände Tor-Auf, Tor-Zu, Sammelstörung
  • dass alle tortypischen Komponenten angeschlossen und in den unterschiedlichsten Logiken gesteuert werden können.

Verhalten bei Stromausfall / Havarie:  Durch Lösen der Rutschkupplung in der PZ-verschlossenen Antriebssäule ist eine manuelle Bedienung bei Stromausfall möglich.

Fundamentkonsole für Feldbahnschiene und Antriebssteuersäule serienmäßig:

  • 300 mm OK Gelände mit großzügiger Kabeleinführung
  • paarweise Anordnung von Dübellöchern und Nivellierschrauben für eine optimale flucht- und lotgerechte Montage

TORWERK-Langzeit-Korrosionsschutz (4-Stufen-Verfahren)

Alle Anforderungen an Korrosionsschutzbelastungen nach DIN EN 12944-2 der Kategorie -C4, werden erfüllt.

Stufe 1 – Sandstrahlen in Sa3
Stufe 2 – Flammspritzverzinkung
Stufe 3 – Pulvergrundierung
Stufe 4 – Pulverdeckbeschichtung.

Erstklassige Oberflächenhaptik durch:

  • Luftdicht geschweißte Konstruktion
  • Keine Zinklöcher in der Oberfläche
  • Kein Hervortreten plangeschliffener Schweißnähte (Gehrungsecken) nach der Verzinkung

Umweltschonendes Verfahren:

  • Keine Verwendung von Lösungsmitteln
  • Wiedergewinnung des Oversprays

 

Weitere Informationen zum TORWERK-Langzeit-Korrosionsschutz

Farbgestaltung / Beschriftung:

Torpfosten und Torblätter können in unterschiedlichen Farbtönen nach RAL/DB gestaltet werden.

Signalgeber:

  • LED-Rundumleuchte (Serie)
  • LED-Ampel rot/ grün (Option)
  • Reflexite Konturmarkierungen aus mikroprismatischen Folien mit hohem Reflexionswert, Sichtbarkeit auch aus spitzem Winkel am Torunterholm innen und außen (optional)

Sicherheit (optional):

  • Sicherheitseinrichtung TÜV geprüft, selbstüberwachend, entsprechend den europäischen Tornormen DIN EN 12978 + 12453 für kraftbetätigte Tore, bestehend aus Doppelkammerdruckleisten an den Haupt- u. Nebenschließkanten und der elektronischen Auswerteeinheit.
  • 2 Lichtschranken bestehend aus Sender und Empfänger in unterschiedlichen Höhen zwischen den Torpfosten als zusätzliche Sicherheitseinrichtung (optional)
  • Schienenheizung mit Temperaturregelstrecke

Übersteigschutz und Zubehör:

  • Zackenleiste 45 mm hoch
  • Stahlspitzen 50 x 10 mm, 50 mm Abstand
  • Stacheldraht in ... Reihen an senkrechten Haltern (ca. 2 m Halterabstand)

Bedienelemente:

  • Schlüsseltaster Auf-Zu außen u. Schlüsseltaster Auf-Nothalt-Zu innen (Serie)
  • Funkfernsteuerung (optional)
  • Schlüsselschalter Ein-Aus (optional)
  • Zeitschaltuhr (optional)
  • Codekartenleser und andere Kommunikationssysteme auf Anfrage möglich

Gestaltung der Torflügel:

  • anstelle Stabfüllung wahlweise Füllung in Art eines Zaunes,
  • geschlossene Blechfüllung oder Lochblechfüllung in pulverbeschichteter Ausführung eingeschränkt möglich

Jedes konfigurierte STG-Taxiway Gate wird werkseitig vormontiert und intern betriebsfertig verdrahtet und soweit als möglich angeschlossen geliefert. Auf Grund des hohen Gewichts

und der Abmessungen muss bei diesem Tor mit einem erhöhten Montageaufwand gerechnet werden.

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