Drehflügeltor DFT Garant 2

für lichte Weiten von 4 bis 20 m

Beschreibung
Attribute
Anwendung
Ausführungsvarianten

GARANT2-Drehflügeltore sind die traditionelle und preiswerte Lösung für bewegliche Abschlüsse eines Areals. Diese bilden einen geordneten Zugang zu einer Einfriedung, Eingrenzung oder einem Terrain mit geringfrequentierten Torzyklen.

Durch das Aufschwenken der Torflügel wird räumlicher Platz der Grundstücksfläche benötigt, der in der Gestaltung der Einfahrt, insbesondere beim Straßen- Längs- und Quergefälle Berücksichtigung finden muss. Diese kreisförmigen Schwenkbereiche– die Größe richtet sich nach der Flügelteilung oder der Durchfahrtshalbierenden- sind immer freizuhalten und für die Bewirtschaftung des Grundstücks verbraucht. GARANT2-Drehflügeltore lassen sich genau an ihren Einsatzzweck anpassen: Das elektro-hydraulische Drehflügeltor wird durch zwei energieeffiziente, manipulationssichere und wartungsarme GARANT-HS-Antriebseinheiten in Bewegung versetzt – die erste Wahl für die repräsentative Sicherung von Außen- und Firmenarealen. Die zwei Torflügel, bestehend aus Standflügel und Gehflügel, sind in der Regel symmetrisch geteilt. Eine asymmetrische Teilung kann vorgenommen werden, wenn die Räumlichkeit dies erfordert. Sie sollte immer zugunsten einer geringeren Breite des Gehflügels erachtet werden, da dadurch der Bedienkomfort gesteigert werden kann. Straßenquergefälle können in der Konstruktion in Grenzen angepasst werden. Zusatzfunktionen wie Übersteigschutz können problemlos integriert werden, solange sie nicht seitlich ausladen (Konflikt Zaunanschluss bzw. Einengung Lichtraumprofil). Für die repräsentative Sicherung von Außen- und Firmenarealen lassen sich eine Vielzahl von Torfüllungen, passend zu Fassade oder Zaun, integrieren. Die Tore lassen sich mit allen gängigen Zutrittskontrollsystemen ansteuern und sind für Werks-, Kasernen-, Flughafen- und öffentliche Liegenschaftseinfahrten mit mittlerer Kraftfahrzeugfrequenz prädestiniert. Der zeitgemäße Mehrwert besteht in einem optimalen Schutz für Kfz- und Personenverkehr. Durch die einfache Bauweise können bestehende Werkseinfahrten ohne großen baulichen Aufwand nachgerüstet werden.

zuverlässige Sicherung von Außenbereichen und Freigeländen mit mittlerer Kfz- und Besucherfrequenz
großer räumlicher Platzbedarf durch ausladenden Flügelschwenkbereich
gekapselte elektro-hydraulische Antriebsausführung
hydraulische Bremsung und Blockierung in den Endlagen
aufgeräumte Optik durch vandalismussichere Integration aller Antriebskomponenten
Antrieb-Notentriegelung nicht freiliegend, sondern manipulationssicher im Torpfosten integriert
100% Einschaltdauer, Industriestandard
robuste Bauart
hohe Beständigkeit gegen Umwelteinflüsse
flexibel in Breite und Höhe
zahlreiche Optionen, zum Beispiel: Anpassung Straßengefälle, Übersteigschutz, Vielzahl an Torfüllungen

Zur Kraftfahrzeug-Vereinzelung bei gleichzeitigem Schutz vor unberechtigtem Zutritt von Personen, besonders in Bereichen, die kontroll- und schutzbedürftig sind:

Behördenliegenschaften
Industrieanlagen, Versorgungsanlagen und Kraftwerke
Militäreinrichtungen

DFT-Garant 2- HS 280: Faltflügeltor, Antriebstyp Garant, zweiflügelig, Zylinderhub 280 mm
DFT-Garant 2- HS 400: Faltflügeltor, Antriebstyp Garant, zweiflügelig, Zylinderhub 400 mm
DFT-Garant 2- HS 500: Faltflügeltor, Antriebstyp Garant, zweiflügelig, Zylinderhub 500 mm
DFT-Garant 2- HS 600: Faltflügeltor, Antriebstyp Garant, zweiflügelig, Zylinderhub 600 mm
DFT-Garant 2- HS 700: Faltflügeltor, Antriebstyp Garant, zweiflügelig, Zylinderhub 700 mm
DFT-Garant 2- HS 800: Faltflügeltor, Antriebstyp Garant, zweiflügelig, Zylinderhub 800 mm
DFT-Garant 2- HS 900: Faltflügeltor, Antriebstyp Garant, zweiflügelig, Zylinderhub 900 mm
DFT-Garant 2- HS 1000: Faltflügeltor, Antriebstyp Garant, zweiflügelig, Zylinderhub 1000 mm

Geometrische Kenndaten	DFT-Garant 2- HS 280	DFT-Garant 2- HS 400	DFT-Garant 2- HS 500	DFT-Garant 2- HS 600	DFT-Garant 2- HS 700	DFT-Garant 2- HS 800	DFT-Garant 2- HS 900	DFT-Garant 2- HS 1000
Öffnungsbreite	4.000 bis 6.000 mm	7.000 bis 8.000 mm	9.000 bis 10.000 mm	11.000 bis 12.000 mm	13.000 bis 14.000 mm	15.000 bis 16.000 mm	17.000 bis 18.000 mm	19.000 bis 20.000 mm
Torhöhe variabel	1.800 bis 3.000 mm	1.800 bis 3.000 mm	1.800 bis 3.000 mm	1.800 bis 3.000 mm	1.800 bis 3.000 mm	1.800 bis 3.000 mm	1.800 bis 3.000 mm	1.800 bis 3.000 mm
Bodenfreiheit	50 – 120 mm	50 – 120 mm	50 – 120 mm	50 – 120 mm	50 – 120 mm	50 – 120 mm	50 – 120 mm	50 – 120 mm
Gesamthöhe	Torhöhe zzgl. 300 mm UKG	Torhöhe zzgl. 300 mm UKG	Torhöhe zzgl. 300 mm UKG	Torhöhe zzgl. 300 mm UKG	Torhöhe zzgl. 300 mm UKG	Torhöhe zzgl. 300 mm UKG	Torhöhe zzgl. 300 mm UKG	Torhöhe zzgl. 300 mm UKG
Teilung	2 symmetrische Drehflügel	2 symmetrische Drehflügel	2 symmetrische Drehflügel	2 symmetrische Drehflügel	2 symmetrische Drehflügel	2 symmetrische Drehflügel	2 symmetrische Drehflügel	2 symmetrische Drehflügel
Rahmen; Unterholm	RR 80/60; RR 100/60 mm	RR 100/60 mm	RR 100/60 mm	RR 100/60 mm	RR 120/60 mm	RR 120/60 mm	RR 120/80 mm	RR 120/80 mm
Antriebstorsäule 1	RR 400/200 mm	RR 400/200 mm	RR 400/200 mm	RR 400/200 mm	RR 400/400 mm	RR 400/400 mm	RR 400/400 mm	RR 400/400 mm
Antriebstorsäule 2	RR 400/200 mm	RR 400/200 mm	RR 400/200 mm	RR 400/200 mm	RR 400/400 mm	RR 400/400 mm	RR 400/400 mm	RR 400/400 mm
Zylinderhub	280 mm	400 mm	500 mm	600 mm	700 mm	800 mm	900 mm	1.000 mm
Pumpentyp	Vertikalpumpeneinheit P12	Vertikalpumpeneinheit P6	Vertikalpumpeneinheit P6	Vertikalpumpeneinheit P6	Vertikalpumpeneinheit P6	Vertikalpumpeneinheit P6	Vertikalpumpeneinheit P6	Vertikalpumpeneinheit P6
Antriebsmotor	3x230/400 V, 50 Hz, 0,37 kW	3x230/400 V, 50 Hz, 0,37 kW	3x230/400 V, 50 Hz, 0,37 kW	3x230/400 V, 50 Hz, 0,37 kW	3x230/400 V, 50 Hz, 0,37 kW	3x230/400 V, 50 Hz, 0,37 kW	3x230/400 V, 50 Hz, 0,37 kW	3x230/400 V, 50 Hz, 0,37 kW
Öffnungszeit	ca. 18 Sek. (ohne Bremsung)	ca. 24 Sek. (ohne Bremsung)	ca. 30 Sek. (ohne Bremsung)	ca. 36 Sek. (ohne Bremsung)	ca. 40 Sek. (ohne Bremsung)	ca. 46 Sek. (ohne Bremsung)	ca. 52 Sek. (ohne Bremsung)	ca. 58 Sek. (ohne Bremsung)

Das Drehflügeltor-Garant 2 wird als Montageeinheit gefertigt, bestehend aus den Torblättern, dem Antriebstorpfosten, dem Anschlagpfosten, den Antriebs-, Steuer-, Sicherheits- und Bedienkomponenten.

Die Drehtorblätter sind verwindungssteif geschweißt und den statischen Erfordernissen entsprechend dimensioniert. Die Torfüllung ist zwischen Ober- und Unterholm eingeschweißt (Stababstand max. 120 mm). Die Torblätter sind mit einer Aufnahme des gekapselten Hydraulikzylinders ausgestattet. In den Unterholm werden zwei induktive Näherungssensoren für die Endlageneinstellung integriert. Der äußere Seitenholm wird aus Rundrohr mit oberen und unteren Zapfen zur Aufnahme an den Torpfosten gefertigt.

Die Antriebstorsäulen bestehen aus Rechteckrohrprofilen entsprechender statischer Dimensionierung, mit unterer und oberer einstellbarer Konsole, mit Fuß- und Halslager zur Aufnahme der Torflügel, verschweißten Kopfdeckel und massiver Fußplatte. Die Torsäulen erhalten an der Innenseite einen großzügigen Blendenausschnitt von ca. 330 x 1.600 mm, der mit einer durchgehenden Servicetür, aufgehängt an 3 Scharnieren, verriegelt mit 2 PZverschließbaren Hebelverschlüssen verschlossen wird. An der Türinnenseite befindet sich das Dokumentenfach für die Schaltpläne und das Torprüfbuch. Im Torsäuleninneren werden auf einem Sockel die Motor/Pumpeneinheit und im oberen Bereich auf einer gesonderten Montageplatte die Anklemmleisten und/oder der Steuerkasten montiert. Die Torsäulen erhalten weitere Ausschnitte für die Aufnahme der Hubzylinder und diverser Bedienelemente.

Das kompakte Hydraulikaggregat „Garant 700/80 Vertikal“ besteht aus dem dreiphasigen Elektromotor, einer in beide Drehrichtungen wirkenden Zahnradpumpe P6 und einem 3,5 dm³ großen Hydraulikbehälter. Das Aggregat wird auf Silentblöcken vibrationsfrei gelagert. Die Fördermenge beträgt 2,6 Liter, der mittlere/maximale Betriebsdruck 2/4 MPa. Das Hydraulikmedium ist biologisch abbaubar (Hinweis: Jedes durchfahrende Kfz beinhaltet die 10-fache Menge an Ölen für den sicheren Betrieb).

Der Hydraulikzylinder Garant-280 bis 1.000 (die Zahl steht für den Kolbenhub in mm) ist komplett verkleidet. Der vordere Kugelgelenkkopf, die hintere Gabelaufhängung und sämtliche Medienleitungen sind nicht sichtbar, sondern manipulationssicher geschützt. Die schlanke Zylinderverkleidung beherbergt die Aufnahmen für die Schaltfahnen der Endlageneinstellung sowie eines Unfallschutzkontaktprofils. Die Schubkraft des Zylinders beträgt 7.000 N. Der Öffnungswinkel beträgt 95°.

Einfach zugängliche Komponenten:

Alle für den Betrieb erforderlichen Bauteile sind sicher in der Antriebstorsäule untergebracht – das vereinfacht Montage, Inbetriebnahme und Wartung erheblich.

Steuerung: Mikroprozessor-Steuergerät
Netzanschluss: dreiphasig 3x230/400 V, 50 Hz
Steuerspannung: 24 VDC
Leistungsaufnahme: ca. 575 W (ohne Zubehör)
Einschaltdauer: 100 %
Schutzklasse: IP 54

Die Steuerfunktionen sind:

Tor-Halt sowie Tor-Auf und Tor-Zu in Selbsthaltung zwischen den Endlagen
Schließflügelverzögerung
Fernbedienbarkeit ist über potenzialfreie Kontakte gewährleistet
Die Übergabe von Meldesignalen der Torzustände Tor-Auf, Tor-Zu, Sammelstörung erfolgt serienmäßig
Darüber hinaus können alle tortypischen Komponenten angeschlossen und in den unterschiedlichsten Logiken gesteuert werden.

Verhalten bei Stromausfall / Havarie:

Die Toranlage ist in der jeweiligen Stellung hydraulisch blockiert. Die Entriegelung erfolgt durch das Aufdrehen eines Kugelhahns, der sich am Hydraulikaggregat sicher in der PZ-verschlossenen Antriebssäule befindet. Werden optional elektrische Bolzenstangenriegel eingebaut, werden diese ebenfalls mittels Profilzylinderschloss ver- bzw. entriegelt. Durch den optionalen Einbau eines zugelassenen Feuerwehrtresores besteht auch die Möglichkeit, das Tor von außen zu entriegeln. Dadurch kann die Forderung der Feuerwehr nach einem separaten Zugang entfallen.

Fundamentkonsole serienmäßig:

300 mm OK Gelände mit großzügiger Kabeleinführung,
paarweise Anordnung von Dübellöchern und Nivellierschrauben für eine optimale fluchtund lotgerechte Montage

TORWERK-Langzeit-Korrosionsschutz (4-Stufen-Verfahren)

Alle Anforderungen an Korrosionsschutzbelastungen nach DIN EN 12944-2 der Kategorie -C4, werden erfüllt.

Stufe 1 – Sandstrahlen in Sa3
Stufe 2 – Flammspritzverzinkung
Stufe 3 – Pulvergrundierung
Stufe 4 – Pulverdeckbeschichtung.

Erstklassige Oberflächenhaptik durch:

Luftdicht geschweißte Konstruktion
Keine Zinklöcher in der Oberfläche
Kein Hervortreten plangeschliffener Schweißnähte (Gehrungsecken) nach der Verzinkung

Umweltschonendes Verfahren:

Keine Verwendung von Lösungsmitteln
Wiedergewinnung des Oversprays

Weitere Informationen zum TORWERK-Langzeit-Korrosionsschutz

Optionen
Torwerk-Montageservice

Farbgestaltung / Beschriftung:

Torpfosten und Torblätter können in unterschiedlichen Farbtönen nach RAL/DB gestaltet werden.

Signalgeber:

LED-Rundumleuchte (Serie)
LED-Ampel rot grün (Optional)
Reflexite Konturmarkierungen aus mikroprismatischen Folien mit hohem Reflexionswert, Sichtbarkeit auch aus spitzem Winkel, am Torunterholm innen und außen

Sicherheit:

Sicherheitseinrichtung TÜV geprüft, selbstüberwachend, entsprechend den europäischen Tornormen DIN EN 12978 + 12453 für kraftbetätigte Tore, bestehend aus Doppelkammerdruckleisten an den Haupt- u. Nebenschließkanten und der elektronischen Auswerteeinheit.
2 Stück Lichtschranken, bestehend aus Sender und Empfänger in unterschiedlichen Höhen außen zwischen den Torpfosten als zusätzliche Sicherheitseinrichtung.
optional eine Lichtschranke, bestehend aus Sender und Empfänger zur Absicherung des Aufschwenkbereichs, separat aufgeständert
Induktionsschleifendetektor 2 Kanal

Bedienelemente:

Schlüsseltaster Auf-Zu außen u. Schlüsseltaster Auf-Nothalt-Zu innen (Serie)
Funkfernsteuerung (optional)
Schlüsselschalter Ein-Aus (optional)
Zeitschaltuhr (optional)
Codekartenleser und andere Kommunikationssysteme auf Anfrage möglich

Gestaltung der Torflügel:

anstelle Stabfüllung, wahlweise Füllung in Art eines Zaunes,
geschlossene Blechfüllung oder Lochblechfüllung in pulverbeschichteter Ausführung

Jede konfigurierte Drehflügeltoranlage-Garant wird werkseitig je Torflügel komplett vormontiert und intern betriebsfertig verdrahtet und soweit als möglich angeschlossen geliefert.

Die Errichter/Monteure müssen jeweils die Antriebssäule mit den montierten Torblatt auf das bauseits vorgefertigte Fundament abladen, flucht- und höhengerecht ausrichten, über die Stellschrauben nivellieren und mit den mitgelieferten Dübeln verankern. Ein eingewiesener Tortechniker muss vor Ort das Aggregat befüllen, ggf. Feineinstellungen am Flügelmechanismus vornehmen und die Endlagenabschaltung justieren. Ein Elektrofachmann stellt den Netzanschluss her und schließt die externen Bedienelemente sowie Lichtschranken und ggf. Induktionsschleifen an. Damit ist das Drehtor-Garant betriebsbereit. Zeitraubendes Studieren von Montageanleitung, Sortieren von Baugruppen und Verbindungselementen werden auf ein notwendiges Minimum reduziert.